Une vague de motos électriques chinoises se dirige vers l’ouest – quel impact cela aura-t-il sur les prix ?

Le août 13, 2021 - 5 minutes de lecture
nouvelles motos électriques américaines impressionnantes comme la Zero SR f

Est-ce que les motos électriques chinoises ont la capacité d’envahir le marché européen de la moto electrique?

Si vous pensiez que 2019 était une bonne année pour les motos électriques (ce qui était absolument le cas), alors 2020 va faire tomber vos bottes de moto. Et croyez-le ou non, l’excitation pourrait être menée par une ruée de motos électriques chinoises se dirigeant vers les côtes occidentales.

Bien que 2019 soit remplie d’une multitude de nouvelles motos électriques américaines impressionnantes comme la Zero SR/F, la Lightning Strike et la Harley-Davidson LiveWire, il commence à sembler que 2020 sera dominée par les motos électriques chinoises importées.

Alors que les entreprises américaines ont travaillé dur pour introduire de nouvelles technologies et fonctionnalités dans les motos électriques haute puissance, l’industrie chinoise des motos électriques a adopté une approche différente. Une approche plus douce. Ce que l’on pourrait même appeler une approche plus pratique.

Au lieu de construire des motos électriques à 200 mph (322 km/h) comme nous le voyons dans les entreprises nord-américaines, la plupart des entreprises chinoises de motos électriques se sont concentrées sur des motos électriques de style banlieusard à faible puissance.

Nous avons eu notre premier aperçu d’une petite moto électrique urbaine légère avec la City Slicker, importée de Zongshen par la société californienne CSC. La petite e-moto ne développe qu’environ 4 kW (5,4 ch) de puissance, mais atteint des vitesses en ville de 45 mph (70 km/h) et est un plaisir à conduire, le tout pour un prix ridiculement bas de seulement 2 500 $. Consultez mon article de critique complet ou regardez la vidéo ci-dessous.

Mais aussi amusant que soit ce petit vélo électrique, une nouvelle vague de motos électriques chinoises plus puissantes est déjà en route.

Pas plus tard qu’hier, nous avons annoncé la nouvelle de la nouvelle NIU RQi-GT, une moto électrique de 100 mph (160 km/h) qui se dirige vers les côtes américaines plus tard cette année.

Ensuite, il y a deux nouvelles motos électriques basées sur Sur-Ron qui offrent des vitesses légèrement inférieures. Le Sur Ron Storm Bee est la suite très attendue du Sur Ron Light Bee original. Le Storm Bee est doté d’un moteur électrique refroidi par air de 22,5 kW (30 ch) et d’une batterie de 4,6 kWh. Il est conçu pour une vitesse de pointe de 110 km/h (68 mph).

sur ron storm bee

Vélo tout terrain électrique Sur Ron Storm Bee

Sur Ron affirme que le Storm Bee sera capable de parcourir plus de 100 km (62 miles) avec une charge, mais à des vitesses en ville d’environ 50 km/h (31 mph). Le Storm Bee sera disponible en deux variantes, dont une version street et une version dirt.

Il n’y a pas encore d’informations sur les prix, mais le concessionnaire américain a confirmé que le Storm Bee se dirigerait vers les États-Unis.

Une autre moto électrique avec des spécifications comparables à la Storm Bee est la VOGE ER 10, qui est en fait basée sur la conception de la moto électrique Sur Ron White Ghost. VOGE a acheté les droits de conception et met le vélo en production cette année. L’ER 10 est doté d’un moteur de pointe de 14 kW (18,8 ch) refroidi par liquide.

moto électrique voge er 10

Vélo de ville électrique VOGE ER 10

Avec une vitesse de pointe de 100 km/h (62 mph), il se situe bien entre les motos électriques compatibles avec les autoroutes comme la NIU RQi-GT et les motos électriques plus petites comme la CSC City Slicker.

Que signifient ces motos électriques chinoises pour les prix ?

Sûrement que de bonnes choses, si les vélos actuels sont une indication.

Par exemple, nous savons que le CSC City Slicker est au prix d’environ 2 500 $ et que le Sur Ron Light Bee de plus grande puissance coûte un peu moins de 4 000 $.

À l’extrémité supérieure du spectre, la moto électrique Evoke Urban Series 130 km/h (81 mph) est une autre offre chinoise qui nous aide à encadrer le prix. L’Evoke est au prix de 7 899 $. Et s’il vous plaît, ne me dites rien de tout cela, « Oh, mais c’est fabriqué en Chine ». Des entreprises comme NIU et Evoke sont connues pour leurs normes élevées en matière de conception et de production. Evoke s’associe même avec Foxxconn, les fabricants de l’iPhone, et probablement une pile d’autres appareils électroniques que vous trouverez dans votre maison et qui fonctionnent très bien.

évoquer les séries urbaines

Evoke Urban moto électrique

Avec l’avantage de taille de NIU par rapport à Evoke (NIU a déjà vendu environ 1 million de scooters électriques), je pourrais imaginer voir sa moto électrique NIU RQi-GT à 100 mph (160 km/h) à un prix égal ou inférieur aux prix d’Evoke.

Et je m’attendrais à ce que le prix du Sur Ron Storm Bee et du Voge ER 10 soit encore plus bas, grâce à leurs moteurs plus petits, à la capacité de la batterie inférieure et au manque de technologie embarquée comme la 5G et les capteurs intelligents.

Tout cela pour dire que si une moto électrique urbaine à 2 500 $ et une moto électrique autoroute à 7 900 $ sont disponibles aujourd’hui, alors la prochaine vague de motos électriques chinoises de demain signifiera certainement de bonnes choses pour les portefeuilles des clients occidentaux. Ce qui est également une bonne nouvelle, car l’équipement de conduite n’est pas bon marché.

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